Verkehrswende und Klimapolitik in Düsseldorf – Beiträge im Überblick

Rückmeldungen an das Bündnis: D.Wöske oder K. Rückert
Bündnis-Infos: Programm u. Präsentation (01/24) / Newsletter  (4.5.24) u. Kampagne (21.5.24)

Aktuelle Termine und Aktionen
30.05. (ab 16:45 h): Anti-AFD-Kundgebung im Hofgarten (Jägerhofallee) ->Aufruf von DSSQ
31.05. (ab 15 h) Demo zur Europawahl (FridayFF Ddorf) für Klimaschutz u. demokratische EU-Wahl (->Forderungen), Start am Schadowplatz ->Demo-Info  (Wahl-Infos  im Kap1)
04.06. (ab 16:30 h) Bürgerdialog Grünordnungsplan im Bezirk 9, Bürgerhaus Reisholz ->Info
04.06. (ab 18 h) ParkingDay am 20.09. planen,  Anmeldung für online-Teilnahme hier
07.06. (15-17 h) 3. Bilker Nachhaltigkeitsfest: Bürgerhaus Salzmannbau  ->Info
07.06. (15-19 h) Mobilstation Rath (Mitte S) wird von der CMD eröffnet ->Info
08.06. (ab 18 h) FCK AFD Festival im ZAKK, vorher Workshops u. Diskussion ->Info
09.06. (ab 11 h) Daseinsfürsorge sichern: Polit. Frühstück von attac im Zakk ->Info
12.06. (ab 18 h) Milei in Deutschland: Webinar zum brasilian. Präsidenten ->Anmeldung

Zu weiteren Terminen in nächster Zeit hier

Verkehr und Klimaschutz – Kurzinformationen zum Weiterlesen
– Verkehrswende-Kampagne: Unterschreiben Sie unsere Petition für eine verkehrsberuhigte Stadt hier
Kampagne von BUND und SoVD: „Freie Wege statt falsch geparkter Autos!“ Urteil am 6.6.24 ->Info
– Tempo 30 für Bertastraße: Unterschreiben Sie die Petition für eine sichere Bertastr. hier
Mobilstation am Bachplätzchen gewinnt Innovation Award 2024 ->Info
– Klimagesetze verfassungswidrig: OVG gibt Klagen recht ->DUH-Info
– Stadt fördert Begrünung von Fassaden, Dächern und Innenhöfen ->Info
Stadtbilder: historisch und aktuell im Vergleich, auch im Zeitraffer (->“TIM„)
Mehr Verkehrsunfälle in D’dorf: 2,7% lt. Polizeibericht für ’23; nur Kontrollen geplant ->mehr

– Zukunft gefährdet: mehr PKWs, 65 Mia. €  Subventionen, u.a. Dienstwagen (->Autolobby) ->mehr

Unterschreiben Sie unsere Verkehrs-Kampagne hier für Tempo 30, Radwege- und ÖPNV-Ausbau und lebenswerte Plätze  (->Petition  u. Begleittext) ->dazu mehr

Projekt-Förderung für eine verkehrsberuhigte, klimaneutrale Stadt: Stimmen Sie bitte hier für unser Projekt bei den Stadtwerken (Anleitung), es geht um 250 € Förderung.

Autofreier, grüner Platz am Hbf?: trotz Kritik an Planung des KAP  am 22.02.24 Ratsbeschluss, Vorschlag zur  Flächenplanung von U. Schürfeld im Grünstift (S.14) ->mehr

Luftreinhaltung und Klimaneutralität bis 2035
Klimaschutzgesetz zerlegt: „Kniefall vor FDP“ (DUH) ->Klimaklage
Neue Schadstoff-Grenzwerte (Info): mehr Tempo 30 und Radwegeausbau nötig ->RP, 14.3.24
Klima Controlling kommt lt. Ratsvorlage (2/24) für Bewertung von Klima-Maßnahmen  ->mehr
Wärme-Rekord im Jahr ’23 (Info) und Temperaturanstieg über 1,5 Grad.->mehr

Weitere Information zu Klimaschutz, Luftreinhaltung u. Klimaneutralität in Df bis 2035 ->hier

Entscheidungsfreiheit für Tempo 30 als Norm gefordert, von Städtetag, DUH u. 1000 Städten der „Initiative Lebenswerte Städte“ (->Position) gegen FDP-Blockade. Auch der DUH-Vergleich (Maßnahmen, 6/21) fordert Verkehrsberuhigung! ->mehr

Tempo 30 auf der ganzen Bertastraße! Unterschreiben Sie die Petition dazu hier
Luegallee: Tempo 30 u. Radwege: (Radleitroute 2) Beibehaltung nach Verkehrstest am 5.6.24   (Info): mehr Sicherheit,  Aufenthalts-Qualität, mehr Radverkehr

Tempo 30 gefordert für Kappeler Str. (BV9), Rethelstr. (InfoPetition), Benderstr. (als Utopie) ->dazu mehr. – Tempolimits gegen Anstieg von Unfällen u. PKW-Zahl ->mehr Infos zu T-30

Innenstadt und Plätze autofrei (Studie) ->lebenswerte Städte
Corneliusplatz wird autofrei: Antrag von Partei Klima im OVA (17.4.24) verabschiedet ->mehr
Carlsplatz nahezu autofrei: nach Umbau (->CMD) mehr Aufenthaltsqualität ->Info
Bilker Kirche, Plan für Bilker Str.(->Skizze): begrünt, autofrei für Lebensqualität ->mehr

Heinr.-Heine-Platz: Prinzip Hoffnung im Rat: Lieber ein Ende mit Schrecken? ->Info

Kultursommer für Graf-Adolf-Straße (08.06.-18.08.): Die ISG plant ein Kulturprojekt. Aber statt Radwegen (->Demo 02/22) Vorfahrt für’s Auto, gefährlich für Radler (Bild) ->mehr

Temporäre Schulstraßen: Ratsbeschluss (21.3.) ermöglicht sichere Schulwege gegen „Elterntaxis“ (Info), wie schon in Köln; auch vom ADFC gefordert ->mehr

Radfahren und zu langsamer Radweg-Ausbau in D’dorf – Kurzinfos  (->im Beitrag mehr)
Rotfärbung an Fahrrad-Kreuzungen u. Markierungen f. Rad-Sicherheit ->Info
60.000 Radwege-Parker gefährden Radfahrende (Unfälle Df) ->Info
Koblenzer u. Königsberger Str.  erhalten eine PBL (->Info)
Radhauptnetz: erst 34 km gebaut, geplant waren 300 km (RP, 9.12.23), ein „Flickenteppich“ (ADFC)
Radleitrouten: Nord-Süd (1) fertig Ende ’25, Ost-West (2) fertig erst 2030?, Ratsbeschluss am 27.6. ->Info
Radschnellweg RS5 (Neuß – Langenfeld), wichtig f. Fahrrad-Pendler; Baubeginn nun 2027

Fahrradstraßen auf Limburg- u. Gutenbergstr. (für Leitroute 2) geplant, zudem Wehrhahn zur Schadowstr. (in Köln schon 50, in München  90 Fahrradstr.) ->mehr

Rheinbahn und ÖPNV aktuell
Beschleunigung des ÖPNV an Ampeln: Abschluss bis ’26, es fehlen 180 (->Info)
ÖPNV-Spur Grafenb. Allee erfolgreich und wird weiter ausgebaut (->Info)
U80-Planung: unsinniger, teurer Tunnel ab Reeser Platz ->Brief an OB  ->Analyse
Kooperation mit Nextbike:  15′ frei bei (49 €-) Abo, Buchung mit der ‚redy‘-App (->Info)

49€-Ticket: keine Erhöhung 2024, für 2025 umstritten (->Lindner); Preise: Studi-Ticket ab Juni 29,40€  (längst in Bayern), Sozial-Ticket 39€, bei Armut  zu teuer! ->mehr

Teureres Parken in der Innenstadt: 4,50 € pro Std. (Rat, 02/23) nun weniger Park-Suchverkehr, eher ÖPNV-Nutzung; für SUVs teurer wie in Paris? ->mehr

Gebühren für Anwohner-Parken: Ratsbeschluss (05/23) bis 360€ im Jahr nach Zonen, aber durch BVG gestoppt; Städtetag will Reform ->mehr

Fünf neue Mobilstationen (->Video) baut die CMD im Sommer (->Info), Eröffnung in Rath am 07.06, fertig ist die Station am Carlsplatz,  weitere an 18 Orten  geplant ->mehr

Green Monday ( Tonhalle, 6.5.24) u. Klimamesse (Dhaus, 27.1.24): unser Bündnis war jeweils dabei, zum Konzert in der Tonhalle mit dem Fahrrad, im Dhaus mit Präsentation u. Fotowand; zum Verlauf hier ->mehr

Völkerrechtswidriger Angriffskrieg gegen Ukraine: 15.000 Ukrainier*innen in Df, Hilfe bei Refugees Welcome, zur Kundgebung am 24.2. u. Literatur ->mehr

Zu älteren – aber noch aktuellen – Beiträgen hier (mehr …)

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Aktuelle Aktionen/Termine zu Verkehrswende und Klimaschutz

Rückmeldungen an D. Wöske oder K. Rückert
Bündnis-Infos: Programm/ Präsentation (01/24)/ Newsletter  (2.5.24) u. Kampagne (21.5.24)

30.05. (ab 16:45 h) Anti-AFD-Kundgebung im Hofgarten (Jägerhofallee) ->Aufruf von DSSQ

31.05. (ab 15 h) Demo zur Europawahl (von FridayFF Ddorf) für Klimaschutz u. gegen Rechts (dazu Forderungen);  ab Schadowplatz ->Demo-Info  (Infos zur EU-Wahl: Ausstellung im Kap1)

04.06. (ab 16:30 h) Bürgerdialog zum Grünordnungsplan Bezirk 9 im Bürgerhaus Reisholz ->Info

04.06. (ab 18 h) Planung ParkingDay am 20.09.,  Anmeldung für online-Teilnahme hier

07.06. (15-17 h) 3. Bilker Nachhaltigkeitsfest: Vorplatz des Bürgerhaus Salzmannbau  ->Info

07.06. (15-19 h) Mobilstation Rath Mitte S wird von der CMD eröffnet ->Info (zur Eröffnung der Station am Carlsplatz am 3.5. ->Stadt-Info)

08.06. (ab 18 h) FCK AFD Festival vor der EU-Wahl im ZAKK, vorher Workshops u. Diskussion ->Info

09.06. (ab 11 h) Bessere Daseinsfürsorge: Polit. Frühstück von attac im Zakk ->Info

12.06. (ab 18 h) Milei in Deutschland: Webinar zum Besuch des brasilian. Präsidenten ->Anmeldung

21.06. (ab 17.30 h) Bündnis-Treffen: KAP-Planung, Vision „D’dorf 2030“ (->Brüssel?) u. Weiterführung der Kampagne zur Verkehrswende (Info)  ->ggf. anmelden

26.06. (10-14 h) Radsporttag „Special Petit Départ“ im Rather Waldstadion ->Info

27.06. (13 h) Für Mieter*innenschutz statt Unterstützung für die Wirtschaft: Kundgebung am Rathaus, Bündnis Bezahlbarer Wohnraum ->Info

29.06. (ab 10 h) Demo gegen AFD-Parteitag in Essen (Messe-Parkplatz P2) ->ver.di-Info

25.07. (ab 19 h) Nip Slip im Mintrop-Kiez (Table Dance Bar), Post-Punk aus Berlin, veranstaltet von M. Ambach („Eine Straße„) u. der BI im Kiez, Info imNewsletter

11.08. Radrennen „Rund um die Kö“: auch für Sieger aus dem „Petit Départ“ für Kids ->Info

30.09. ParkingDay: wie jedes Jahr am 3. Sept.-Freitag weltweit; Info folgt; Planung s.o.

Infos zu ausgewählten früheren Aktionen mit Bündnis-Teilnahme hier (mehr …)

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Das Schauspielhaus und Tonhalle werden klimaneutral – das Bündnis macht mit.

Das „Dhaus“ (27.1.24) und die Tonhalle (6.5.24) klimafreundlich!
Am 27.1.24 präsentierten sich Organisationen u. Initiativen: neben unserem Bündnis auch Greenpeace, der ADFC, die Psychologists ForFuture, Extinction Rebellion (XR), die Baum-Schutzgruppe und viele andere. Das „D’haus“ leitete so seine Initiative für klimaneutrales Theater ein, zeigte am Abend  „Peer Gynt„,  eine klimaneutrale, experimentelle – schwierige – Inszenierung.
Bei der gut besuchten Podiums-Diskussion im Foyer (Bild oben) gefiel besonders die Sprecherin der PsychologistsFF, K. von Bronswijk (Bild li.), die eine schnellere Umsetzung d. Mobilitätswende forderte. Mit auf dem Podium: Verkehrsdezernent J. Kral, der Wuppertaler OB Dr. U. Schneidewind.
Green Monday in der Tonhalle: Am 06.05. gings mit dem Fahrrad zum Konzert, bei den Präsentationen war das Bündnis mit Stand dabei: Viele Interessierte  bei Gesprächen, dabei Zustimmung zu unserer Verkehrs-Kampagne, viele Unterschriften (Text) dafür.  – Zur Diskussion im Dhaus am 27.01.24 hier

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Corneliusplatz wird autofrei – Neugestaltung der Kö aber verzögert

„Wir planen nicht für Autos, sondern für Menschen“
Mit diesen Worten würdigt der Architekt Th. Fenner den OVA-Beschluss (17.4.24), „seinen“ Coneliusplatz autofrei zu gestalten. Demgegenüber fordert der Vorsitzende der IG Kö, P. Wienen, allen Ernstes Parkplätze für Juwelier-Kunden direkt vor dem Schmuckgeschäft und verweist auf das Auto als „Lifestylesymbol“, das in die „DNA der Königsallee“ passe. (Ob solch spinnerte Aussagen aus der Mitte des letzten Jahrhunderts tatsächlich noch die Ansichten vieler Kö-Geschäftleute wiedergeben, die wissen, dass mehr Aufenthaltsqualität auch Vorteile für den Handel bringt?) Th. Fenner dazu: „Wir beschäftigen uns zu sehr mit Parkplätzen und mit Autoverkehr und zu wenig mit der Stadtgesellschaft und anderen Verkehrsteilnehmern.“ (Alle Zitate aus RP, 20.4.24)
Bei der genannten OVA-Sitzung musste Verkehrs-Dezernent J.Kral kleinlaut einräumen, dass  zu dem 2022 gefassten Beschluss zur Kö-Umgestaltung immer noch  keine Planung vorliegt. Auch die für Ende März angekündigte Umsetzungs-Strategie für den „Mobilitätsplan D“ (2019) liegt nicht vor. Hierzu

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Der Hbf – Grünes Tor zu einer lebenswerten Stadt

Enttäuschender Ratsbeschluss nach unserer Diskussion mit Verkehrsexpert*innen
Am 21.02.24 konfrontierten wir die Verkehrspolitiker*innen der Ratsparteien in einer Podiumsdiskussion (->Flyer / Pressetext) mit unserer Kritik an der Planung des Bahnhofs-Vorplatzes KAP. Diese Kritik teilen auch VCD  und ADFC. Private Auto-Parkplätze und der wenig berücksichtigte Umweltverbund widersprechen zudem den Zielen von „Mobilitätsplan D“ (2019), dessen Umsetzungsstrategie wieder nicht zum angekündigten Termin (03/24) veröffentlicht wurde. (-> unsere Vorschläge zum KAP)
Aber kaum Auswirkungen auf die Ratsdiskussion am Tag darauf: Die mit der DB –  leider ohne einen Weselsky – ausgehandelte KAP-Vorlage wurde ohne Änderungen verabschiedet. Auch ein SPD-Antrag, der Teile unserer Kritik (zum Fuß- u. Schien-Enersatzverkehr) aufgriff, wurde abgelehnt, auch von den Grünen; die verteidigten mit hehren, entleerten Begriffen (M. Cordes) die mangelhafte Planung.  Nur  A. Vorspel (Die Linke), die das übergroße Hotel kritisierte, und C. Rütz (CDU), der bei der Plan-Realisierung auf Korrekturen hofft, gingen in ihren Beiträgen auf die Diskussion vom Vortag ein. (->Video zur Ratsdiskussion)
Zu unserer Kritik an der KAP-Planung u. zum  Hbf Berlin als good-practice hier

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CMD baut über 100 Mobilstationen in D’dorf bis 2030

18 neue Mobilstationen bis 2026 geplant,  sieben neue noch in diesem Jahr
Anstehende Eröffnungsfeiern der CMD (->Termine) am Carlsplatz (3.5.24) und Rath Mitte (7.6.24); fünf weitere Stationen  entstehen zeitnah (->Info) an Drususstr. (Oberk., im Juni), Engerstraße (Flingern), Hamm S-Bahnhof, Fürstenplatz (Platz-Gestaltung mit Platzgrün) u. Klemensplatz (Kaiserswerth), wodurch dort eine flexible Anbindung an die Innenstadt möglich wird. Die nächsten sechs von den 18 bis 2026 geplanten Stationen werden in Pempelfort ab Juli lt. OVA-Beschluss (->Info, S.3f.) gebaut: Bank-, Schinkel-, u. Schloßstr.str., Kunstakademie, Otten- und Münsterplatz.
Bisher sind 10 Stationen entstanden, zuletzt am Aachener und am Hermannsplatz; bis 2030 sind insgesamt 100 Stationengeplant, dem „Mobilitätsplan D“ (2019) folgend, zudem neue Fahrradstationen (Info; auch Anträge für 2025/26). Fahrradboxen sind per App buchbar. – Die wertige Bauweise (->Bild li. u. Video) erhielt den „iF Design Award ’23“ und 09/23 den Ingenieurpreis  für „Neue Mobilität“ – Zu Zielen u. Bau der Stationen hier

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Verkehrsunfälle in D’dorf und bundesweit – Vision Zero durch Tempolimits?

Unfallzahlen in D’dorf und bundesweit 2023 gestiegen – Ursachen und Lösungen
Mehr Verkehrsunfälle in D’dorf: 2,7% lt. Polizeibericht für ’23; in Düsseldorf sind deshalb mehr Kontrollen geplant, um Regeltreue zu verstärken, sowohl beim Auto- als auch beim Rad- und Fuß-Verkehr. (->Ddorf-aktuell). Beim jüngsten tödlichen Scooter-Unfall hätte vielleicht eine Rotfärbung des Radsteifens geholfen, als Warnung für den nach rechts abbiegenden LKW. (Rotfärbungen sind an solchen Kreuzungen bei den Lastringen geplant.) Unfälle geschehen durch mangelnde Aufmerksamkeit und überhöhtes Tempo (->RP, 3.4.24), da könnte Tempo 30 in der Stadt viele Unfälle vermeiden, Analysen belegen (->Info). Deshalb führen wir derzeit eine Kampagne für eine verkehrsberuhugte, lebenswerte Stadt durch, wobei wir Unterschriften für Tempo 30 u. Radwegeausbau sammeln (->Info).
Anstieg der Verkehrsunfälle bundesweit 2023, dabei mehr Todesfälle bei Fußgängern (->Info); die Umwelthilfe (DUH) fordert für mehr Verkehrs-Sicherheit ein Tempolimit auf innerstädtischen Straßen (T-30), auf Landstraßen (T-80) und auf Autobahnen (T-120). Eine entsprechende Resolution zu „Tempolimit, JETZT“ kann man hier unterschreiben. – Zu Analysen und Begründungen hier

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Zunehmende Armut erfordert ein günstiges ÖPNV-Ticket – 29 € sind genug!

49 € sind zuviel bei zunehmender Armut in Deutschland, die Schere zwischen Arm und Reich lt. Oxfam-Studie ist vergrößert. Für ’24 keine Preiserhöhung, aber VRR-Vorstand Wittke kündigt höhere Preise an (RP, 6.4.24),  Aktuell: ab SS ’24 das Studi-Ticket 29,40€, das Schulticket in D’dorf 29€, das Jobticket 34,30€, ein Sozial-Ticket (VRR) 39€ – warum nicht 29€, wie von Verbraucher-Zentralen u. BUND gefordert? Dazu ein Vergleich der Ticketpreise ’23 in 13 europ. Großstädten vom ADAC : der ÖPNV in D’dorf ist teuer, was auch eine aufwändige Greenpeace- Studie bestätigt. Ein ÖPNV-Ticket für maximal 29 €, motivierte auch eher zum Umstieg auf den ÖPNV – wichtig bei einer gestiegenen Einpendlerzahl in Df auf fast 326.000 (ca 245.000 im Auto!) und höherer PKW-Dichte (->Info).  Hierzu
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Tempo 30: Erfolgreich in Europa – in Deutschland ausgebremst

Städteinitiative und Verkehrsminister fordern Freiheit für T-30 als städtische Norm
Die Auto-orientierten Verkehrsgesetze (->DUH) behindern die Mobilitätswende; absurdes Beispiel durch die Stadt (Amt 66): Auf dem „Weg nach den Hingbenden“ sei T-30 laut StVO nur für 100 m erlaubt, der Weg aber 400 m lang. Die StVO basiert auf dem absoluten Vorrang des Autos, verhindert T-30 als städtische Norm und autofreie Zonen (->Spiegel). Wir meinen: Kein Vorrang für „flüssigen Verkehr“ (StVO, §45), sondern „Mobilität mit möglichst wenig Verkehr“ (klimareporter). Derzeit (0 4/24)fordern 1068 Kommunen  (152 in NRW) der Initiative „lebenswerte Städte“ eine Verkehrsrechts-Reform, um auf kommunaler Ebene frei über Verkehrsplanung zu entscheiden. Aber die CDU stoppte eine – zudem unzureichende! – Reform im Bundesrat (->Info).
In Europa gibt es in zahlreichen Städten, wie Paris, Brüssel und nun Amsterdam, bereits T-30. – Der Verkehrstest auf der Luegallee mit T-30 zeigt: Es gibt seit 1.6.23 weniger Unfälle u. große Zustimmung.  (->RP, T30 in D’dorf hier) – Zu Vorteilen, Stadt-Seispielen u. Handlungsmöglichkeiten

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Innenstadt und Plätze autofrei – Platz für gutes Leben an der Bilker Kirche

Befragte  wünschen sich  autofreie Zonen und Lebensqualität (->lesenwerte Stadtstudie 2022)
Reallabor Bilker Kirche: Bürgerfest am 27.04.24:
Die Gestaltung eines begrünten, autofreien Platzes (Teil der Bilker Allee ->Skizze) wurde auf Juli verschoben: Warten auf die Umsetzungsplanung für Mobilitäts-Plan D. Eine breite „Reallabor“-Initiative organisierte am 19.03.24 einen Bürgerdialog, auf dem über 80 Teilnehmer*innen ihre Ideen zu vier moderierten Bereichen einbrachten: Soziales Leben & Aufenthaltsqualität,  Natur & Klima, Verkehr, Handel & Gastro.
Auf dem Bürgerfest am 27.04.24 sollen die Ergebnisse vorgestellt, vor allem die Möglichkeiten  für einen „Platz des guten Lebens“ dargestellt werden: mit Spiel, Kultur, Mitmach- u. Begrünungs-Aktionen sowie Infos. – Zum Bürgerfest und dem Modell einer multifunktionalen Stadt  hier

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